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      技術文章

      怎樣檢查微量氧變送器是否損壞

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        微量氧變送器是電噴發動機中一個非常重要的部件,它的信號是電腦對空燃比進行閉環控制不可少的依據,由于它的功能及工作原理比較特殊,所以掌握氧傳感器的性質。
       
        怎樣檢查微量氧變送器是否損壞?
       
        拔開插接器,使氧傳感器和控制單元分離,萬用表測量信號輸出端對負極的電壓。
       
        這時人為地拔下一根進氣管上的真空管,形成稀混合氣,此時電壓應下降;而當拔下油壓調節器真空管,并用手堵住以形成濃混合氣時,電壓應當上升。
       
        如果這時微量氧變送器本身沒有故障,故障在電腦或線路以及燃油、空氣、機械方面。應該首先檢查燃油、空氣及機械部分的故障,這里面的影響是很奧妙的,需要大家動腦思考。
       
        比如空氣系統漏真空。這時排氣中氧分子濃度變大,輸出低電壓,電腦便認為混合氣稀,發出指令向濃的方向調整,但無論如何也彌補不了漏進系統的大量空氣,所以氧傳感器就會一直顯示0.1-0.3V的低電壓;再比如油壓調節器出現故障導致油壓過高,會使排氣中氧分子含量減少。
       
        微量氧變送器輸出高電壓,表示混合氣過濃,電腦便減少噴油時間,但氧回潰系統的調整是微量的,無法彌補油壓過高造成的混合氣過濃;所以氧傳感器總顯示0.6-0.9的高電壓。其它情況還有很多,比如缺缸造成的影響等等。
       
        總而言之,在電噴發動機中扮演著重要角色,只要我們在修車過程中勤于動腦,它就會是我們修車的好幫手。




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